2012物流人才告急
發(fā)布時(shí)間：2012-03-17 新聞來源：物流英才網(wǎng)
金三銀四招聘旺季，物流行業(yè)卻沒有逃脫往年的宿命，又出現(xiàn)了用工荒，即使是用人企業(yè)開出高薪，依然無法解決這一問題，在服務(wù)行業(yè)，諸如物流、快遞等行業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。
據(jù)物流英才網(wǎng)調(diào)查顯示：用工荒的出現(xiàn)，不僅僅只是在春節(jié)前后才出現(xiàn)。在平常日子，物流、快遞行業(yè)也是人才奇缺.物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。據(jù)新聞媒體報(bào)道，十二五期間，我國(guó)物流行業(yè)每年需要新增就業(yè)人員140萬人，而我國(guó)職業(yè)教育物流專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)約40萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。在近期的一些物流人才專場(chǎng)招聘會(huì)上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多家企業(yè)以高薪爭(zhēng)相聘請(qǐng)“現(xiàn)代物流主管人才”的場(chǎng)面。據(jù)物流英才網(wǎng)了解，從事過國(guó)際運(yùn)輸或主管及報(bào)關(guān)、空運(yùn)、海運(yùn)物流業(yè)務(wù)的人才最為緊俏。國(guó)有物流公司的年薪開價(jià)在20萬元以上，民營(yíng)物流企業(yè)開價(jià)在30萬元以上，外資物流公司的開價(jià)甚至高達(dá)40萬元以上。在國(guó)內(nèi)各大城市的人才招聘會(huì)上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開出30萬元年薪公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級(jí)人才也被打出“10萬元年薪起價(jià)”的招牌，可見企業(yè)對(duì)物流人才的“求賢若渴”。
同時(shí)，企業(yè)一方面出現(xiàn)用工荒，招不到合適的人才，另一方面社會(huì)上卻也出現(xiàn)大量剩余人才。與物流英才網(wǎng)合作的多家物流企業(yè)人事經(jīng)理稱：“雖然物流行業(yè)對(duì)人才需求巨大，但相比較學(xué)歷證書，業(yè)內(nèi)更看重的是工作經(jīng)驗(yàn)”。這些企業(yè)的人事經(jīng)理普遍認(rèn)為物流工作經(jīng)驗(yàn)要比證書和學(xué)歷更被看重。而多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)這些證書不看好的原因集中于一點(diǎn)：現(xiàn)在的證書還不夠完善。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)雖然可以簡(jiǎn)單地劃分為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息三個(gè)部分，但是它涉及各個(gè)行業(yè)，結(jié)合不同的行業(yè)特點(diǎn)，業(yè)務(wù)范疇是各有側(cè)重的，比如倉(cāng)儲(chǔ)物流的業(yè)務(wù)知識(shí)和物流貨運(yùn)就不同，即使都是倉(cāng)儲(chǔ)物流，零售企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)也是不一樣的。所以，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，一個(gè)證書無法證明應(yīng)聘者能夠勝任如此紛繁復(fù)雜的工作。
物流英才網(wǎng)http://wl.job1001.com資深顧問表示：物流企業(yè)用工荒主要表現(xiàn)在一線員工和高級(jí)物流人才，呼吁應(yīng)屆畢業(yè)生從基層做起，腳踏實(shí)地，積累經(jīng)驗(yàn)。
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